1. Sieć kolejowa i drogowa
Sieć transportowa krajów bałtyckich, czyli Litwy, Łotwy i Estonii, ma raczej peryferyjny charakter w skali Europy, ale w regionie odgrywa ważną rolę, zwłaszcza jeśli chodzi o transport towarów i połączenia z portami nad Bałtykiem. W przypadku kolei duże znaczenie mają uwarunkowania historyczne – infrastruktura powstała jeszcze w czasach ZSRR, dlatego stosowany jest szeroki rozstaw torów, inny niż w większości krajów Unii Europejskiej. To utrudnia bezpośrednie połączenia z zachodnią częścią kontynentu.
Najlepiej rozwiniętą sieć kolejową ma Litwa, gdzie główne linie łączą Wilno, Kowno i Kłajpedę. Na Łotwie kolej skupia się wokół Rygi i ma układ promienisty, a duże znaczenie ma obsługa portów. W Estonii sieć jest najmniejsza i koncentruje się głównie wokół Tallinna oraz połączeń do Tartu i Narwy. W całym regionie kolej jest wykorzystywana przede wszystkim do transportu towarów, natomiast przewozy pasażerskie mają mniejsze znaczenie.
Jeśli chodzi o koleje dużych prędkości, to obecnie ich tam nie ma. Sytuację ma zmienić projekt Rail Baltica, który ma połączyć kraje bałtyckie z resztą Europy linią o standardowym rozstawie torów. Trasa ma przebiegać przez Warszawę, Kowno, Rygę i Tallinn, a pociągi będą mogły osiągać prędkość około 250 km/h. To jedna z najważniejszych inwestycji transportowych w regionie.
Znacznie większe znaczenie niż kolej ma obecnie transport drogowy. Sieć dróg jest lepiej rozwinięta i stanowi podstawę komunikacji zarówno dla ludzi, jak i towarów. Mimo że autostrad jest mniej niż w Europie Zachodniej, drogi krajowe są w dobrym stanie i są stopniowo modernizowane. Najważniejszą trasą jest Via Baltica, która łączy Warszawę z Kownem, Rygą i Tallinem i stanowi główny korytarz transportowy w układzie północ–południe.
Na Litwie sieć drogowa jest najgęstsza i najlepiej rozwinięta, szczególnie na trasie Wilno–Kowno–Kłajpeda. Na Łotwie drogi rozchodzą się promieniście od Rygi, co ułatwia dostęp do portów, natomiast w Estonii sieć jest rzadsza, ale dobrze utrzymana. Najważniejsze połączenia to Tallinn–Tartu oraz Tallinn–Narwa. W całym regionie widać stopniową poprawę infrastruktury i dostosowywanie jej do standardów europejskich.
2. Rurociągi
System rurociągów w krajach bałtyckich, czyli Litwie, Łotwie i Estonii, jest stosunkowo słabo rozwinięty i przez wiele lat był uzależniony od dostaw surowców z Rosji. Obejmuje on głównie gazociągi oraz w mniejszym stopniu rurociągi naftowe, które łączyły region ze wschodnim kierunkiem dostaw. Na Litwie duże znaczenie ma terminal LNG w Kłajpedzie, dzięki któremu gaz może być importowany drogą morską i przesyłany dalej do innych państw. Łotwa pełni ważną rolę magazynową i przesyłową dzięki podziemnemu magazynowi gazu w Inczukalns, który zasila cały region. Estonia jest połączona z Łotwą oraz Finlandią poprzez gazociąg Balticconnector, co zwiększa jej bezpieczeństwo energetyczne. Dodatkowo ważnym elementem jest połączenie gazowe między Litwą a Polską (GIPL), które integruje kraje bałtyckie z systemem energetycznym Unii Europejskiej i umożliwia dostawy z kierunku zachodniego.
3. Główne węzły transportowe
a) porty
- Port: Klaipeda
- Port: Riga
- Port: Liepaja
- Port: Ventspils
- Port: Tallinn
b) porty lotnicze
- Port lotniczy Wilno
- Port lotniczy Kowno
- Port lotniczy Połąga
- Port lotniczy Tallinn
- Port lotniczy Ryga